信息时报讯 （记者 陈子垤 通讯员 郑玉茹）记者从中铁十四局得悉，11月16日，由广州交投集团出资建造、中铁十四局施工的广州最大直径盾构地道——海珠湾地道工程迎来关键性节点，“大路前锋号”盾构机首件台车顺畅吊装下井，标志着该工程进入盾构地道掘进施工倒计时。

  “大路前锋号”盾构机由刀盘、盾体、桥架、拼装机和五节台车组成，刀盘开挖直径15.07米，整机长度约140米，总重量约4000吨，承当海珠湾地道工程西线米掘进施工使命。本次吊装下井的首件台车总重量约72吨，对拼装箱涵和运送管片起到衔接轨迹效果。

  据中铁十四局海珠湾地道项目盾构司理田兆平介绍，为了承认和确保盾构机各部件运送疏通，此次盾构机的运送选用水陆联运和陆运直达两种方法来进行。关于超宽、超重的部件，例如刀盘中心块、主驱动体系等，选用水陆联运方法运送，刀盘边块、后配套钢结构等部件选用陆运直达方法，均运送至南浦始发段进行吊装下井，估计于年末前拼装调试后始发掘进。

  该工程建成后，将添补广州市中心城区与广州南站之间短少快速通道的空白，缩短时空间隔，有力增强广州南站的集疏运才能，进一步开释其中心门户纽带功用，对推进广州国家中心城市建造和粤港澳大湾区彼此连通具有极端重大意义。