平潭海峡公铁跨海大桥是国际上最长的跨海峡公路铁路两用大桥，在被称为“魔鬼风域”的平潭海峡，建造这样一座超级大桥无疑是一个雄伟且艰巨的任务，2022年12月，这座大桥的铁路段和公路段相继通车正式投入运营，也一起敞开了南铁福州工务段新的作业华章。

  福州工务段身兼数职，既是平潭海峡公铁跨海大桥的保姆，也是大桥的私家医师，一起又是大桥的监护人，仍是大桥的守护者。在这暴风暴虐的海峡上，福州工务段作业人员日复一日、年复一年地守护着平潭大桥，保证国家交通运送作业的稳步发展。

  “风大、浪高、水深、流急”是平潭海峡最著名的四个特色，暴风雨是海峡的常客，暴风吼叫是大桥的布景音，也正是由于在这样极点恶劣的自然环境下，大桥的安全分外重要，福州工务段身上的任务和职责无比巨大。作为国家交通运送网络的重要组成部分，也是福州对外交通的中心窗口之一，平潭大桥自身又兼具铁路和公路两种运送方法，所以承当的运送压力与负荷也就更大，一旦大桥监管呈现一些显着的反常问题，所导致的结果是没办法接受的，因而作为大桥的直接看守单位，福州工务段的作业情况直接影响到国家的交通运送作业。

  为了完成对大桥全天候、无死角的“健康监测”，福州工务段在大桥的要点方位上累计架设了近七百台传感器，总共包括十八种类型，基本上涵盖了路桥监测所需求的一切传感器，尤其是针对动车组，在风波暴虐的海峡中， 动车组穿云腾雾，高达两百多公里的时速，让动车组需求愈加精密的呵护。为此，福州工务段建造了轨迹监测、列车车速与车辆动态称重系统，用于监测大桥的过桥车辆荷载信息，保证每一车次动车组在大桥上的每一个动作都在系统的监测傍边，绝不错失动车组的每一个细节，全面保证动车安全。

  福州工务段又被称为云巅之上的守护者，不单单是由于平潭大桥架设在间隔海平面两百多米的高空，也是因他们在作业中采用了智能的绳缆检测机器人，关于大桥上鳞次栉比的斜拉索，这些机器人能快速爬上爬下，查看拉索是不是真的存在问题，而且及时扫除安全风险风险，保证这些斜拉索饱尝住暴风雨的检测。不仅是高空的风险，斜拉索锚头坐落水下，不可避免地会遭到海水和海中动植物的影响， 呈现锈蚀等问题，有必要加强对锚头的检修保护，这也离不开高新技术的协助。

  平潭海峡公铁跨海大桥是我国路桥史上的一次豪举，也是国际修建史上的一个伟大工程，在这个伟大工程的背面，是许多像福州工务段相同据守在岗位上，年复一年做好作业的我国工人，平潭大桥在未来十分长的一段时间里都将为国家的交通作业贡献力量，福州工务段也将持续为平潭大桥保驾护航，成为云巅之上坚实的守护者。（王福斌供图）

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